第351章 钢炮VS钢炮

第三百五十一章 钢炮vs钢炮

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其实要说到小钢炮车型,就不能不提起在这个领域的大哥大,大众的高尔夫车型!

这款车型在1973年开始被提上了设计日程,到1974年诞生,然后就大受欢迎,并且在到了2000年的时候,就已经在全球范围内销售了累积2000万辆。

对于大众旗下的另外一款经典甲壳虫,完全是一副取而代之的神态,要知道甲壳虫从诞生到销售两千万辆,可是用了足足56年,而高尔夫仅仅用了29年,就超越了这个记录,并且还将这个优势一直保持了下去!

大众的高尔夫在全世界范围,都可以说是一直受到热捧的车型,但是又两个地方除外,一个就是北美的美国,而另外一个则是在天朝。

美国人不喜欢高尔夫,是因为这款车实在是太小了,而起和美国的汽车文化有些格格不入的感觉,要知道美国可从来不缺油,不用考虑油价高的问题,所以美国人民更喜欢肌肉车,大排量车型多一些。

而天朝人不喜欢高尔夫,则完全是因为这款车的体积太小,而且它不符合天朝人心目中的三厢车的情节。

最关键的一点是,就这么一款小体格的车型,在天朝的售价可一直不便宜,二十来万起步,最高能够买到三十多万的价格。

就这价格,在天朝完全可以买到一款合适的三厢车型了,所以这款高尔夫在天朝一直都没有火爆起来。

而大众方面也不是傻蛋,他们在天朝混了这么多年,当然是非常熟悉天朝人的消费心理,他们知道天朝人喜欢三厢车型,所以尽管高尔夫车型一直没有在天朝大卖,但是这款车的衍生车型,却一直在天朝买的不错。

比如从第二代高尔夫所衍生出来的拉皮车捷达,就一直在天朝买的很火爆,如果要不是有华阳动力的突然出现,这款车估计这时候还会继续在天朝横行呢!

现在正是2005年,大众的众多车型,也正是到了更新换代的关键时刻,在天朝大众的体系里,还真就拿不出什么可以和华阳动力相抗衡的车型出来。

三厢车的中级车帕萨特,和华阳动力的逸动系列,比起来完全不是对手,几个又没有优势,低端车的捷达,也只能靠着频频的降价,才只能和华阳动力的明锐系列勉强达成一个平手。

高端车的奥迪,在华阳动力的观致系列的冲击下,更是频频失利,所以大众现在必须要拿出一款可以扛鼎,和华阳动力硬撼的车型出来。

在03年的时候,他们已经开发出了搭载着tsi和双离合的高尔夫第五代产品,不过这一带产品,因为技术不成熟的缘故,一直没有大规模的上市,现在在经过了两年的磨练之后,他们打算在今年的巴黎车展上,正式的将这款车推广开来。

而且在原本的历史上,这款车根本就没有引入到天朝,后来引入到天朝的是这款第五代产品的拉皮车速腾。

但是现在速腾的拉皮车,还躺在大众设计师们的电脑里,还不能直接成型,所以这次大众也是没办法,只能是硬着头皮拿他们的这款两厢版高尔夫来天朝和华阳动力硬撼。

而且他们也做好了,给这款车降价的准备,毕竟不是三厢车,要是还想维持原来那样高高在上的价格,下场肯定会死的很难看,毕竟现在有了华阳动力,天朝的消费者,已经有了一个非常好的可以对比的选着对象。

并且现在在大众的开发计划里,第六代的高尔夫,也在紧锣密鼓的设计当中,而且直接上马的还有第六代的高尔夫拉皮版本的车型。

大众的第六代高尔夫是在08年的巴黎车展上亮相的,按照原来的历史,这款车一经亮相,就被引入了天朝,不过在天朝的销量一般,但是这款车的拉皮车新帕萨特,却是给大众挣足了面子,在中级车市场上是连连帮大众挽回失地,在众多日系车的围剿当中是脱颖而出,三拳两脚的功夫,就从新的夺回了中级车销售冠军的宝座。

而现在金小强之所以选择在大众最引以为傲的小钢炮车型上,和大众硬撼,就是为了大乱大众的节奏,让他们原本研发出来的一众引以为傲的车型,全是死在摇篮里,这样才最符合金小强的心思。

他要彻底的打垮大众!

其实现在在华阳动力的产品线里,就有两款,可以归类于钢炮车型的小型车,一款是他们的低端小钢炮,晶锐车型。

这款车采用的是原来上汽的mg3的车型,外形凶悍有力,而且采用的动力是和明锐系列相同的自然吸气发动机,价格当然要比明锐低,也就是6万起步而已。

这款车因为非常个性的外形,再加上不错的动力总成,??还有定位价格,目前很受天朝消费者的欢迎。

虽然在这个价位上的低端车有很多车型,比如瑞奇的qq,价格更是低到了三万起步,但是毕竟瑞奇qq的做工,和动力总成,还有质量问题,以及没有三包,都让他们显得和华阳动力完全不是一个档次的选手。

所以很多钱不多,但是又不想买差货的消费者,还是选择了华阳动力的晶锐,毕竟现在华阳的名气响,质量有保障,而且车型也不错。

这样一来就造成了目前晶锐车型,在国内比较火爆的局面,而在国外,晶锐就更是大受欢迎了,毕竟和华阳动力的其他车型比起来,晶锐的价格可要便宜许多,而且同样考虑到动力,外形等等方面的因素的话,这款车的性价比还是非常的高的,所以在国外,尤其是在大洋洲,和欧洲,这款车也同样很受欢迎。

而华阳的另外一款高端一点的小钢炮车型,当属观致的观致3车型,这款车的原车型是后来的通用的两厢英朗。

不过在配置上可是要比原来的车型高很多,采用的是经过李启铭**的1.8版本的ecoboost发动机,配的越是6档手速,或者手自一体,或者双离合变速器。

因为被归属到了高端车型,所以这款车的价格可是非常的不便宜,在国内要二十万以上起步,在国外也价格不低。

这样一来,因为价格因素,和国内消费者的三厢情节,这款观致3在国内买的并不是特别的好,和他的另外两个兄弟比起来,有点天壤之别的感觉。

在观致6和观致8都已经纷纷月销量,超过8千,甚至过万的时候,这款车每个月在国内的销量,也就只有二三百。

在国外,出了在欧洲,每个月能够拿到超过三千的订单,其他的地方,加起来也不过是一两千的订单而已,所以这款车的销量,就显得有点尴尬了。

毕竟配上了高级的动力总成,再加上被归属到了高端车系里面,所以这款车的价格,自然不能太低,连累他的两个兄弟,所以也就造成了今天它搞不成低不就的场面。

现在金小强想要搞出一款纯正的小钢炮车型,来和大众即将拿到国内的高尔夫车型来硬撼,那么眼前的这两款车型就全然不能选。

晶锐已经被定性为低端入门级别的车,而观致3则需要以后在慢慢的寻找突破。

现在在金小强的想法里,他想要的是,重新设计一款小钢炮车型,但是这款车型,必定要像大众的高尔夫一样,自成一脉,能够独立撑起一片天空。

所以在选择汽车的外型上,他就考虑了很多,现在光是这款车型,在他脑海里,可供选择的车型就有很多。

2012款的现代飞思,或者是后来的起亚k2,或者是2012款的大众尚酷,都在他的考虑范围之内。

不过选来选去,金小强还是觉得对这些车型,都不太满意,他要打造的可是一款相当于大众的甲壳虫,或者是宝马的迷你那样的一个独立品牌出来。

这样一定位的话,那么这些车型,就都有着外形不太靠谱的感觉!

现代的飞思,和现在的逸动有点太相像了,让人一看就会想到是表亲,而起亚的k2现在自己用了的话,那将来彼得那边的k系列还怎么完成?

大众的尚酷?这车型就完全是个装13的典型,出了一个壳子,其他一无是处,尤其是最新一代的产品,从诞生以来,就是质量问题连连,要不是大众的银子足,砸的那些新闻媒体不敢出声,可能大众的招牌就砸到这款车上面了。

更何况这款车的最新一代,现在大众的人已经研究的差不多,在明年的车展上,人家就会正式的推出市场,现在要是搞山寨的话,很容易会被人家告侵权。

那到底什么车型,才合适呢?

金小强居然在重生之后,第一次在设计一款车的外型上,感觉到头疼了。

在世界的小型车方面,宝马的迷你,无疑是个中翘楚,大众的甲壳虫也曾经是风光一时,但是后来因为高尔夫的出现,也就渐渐的衰败了。

还有目前最受欢迎的就要数东瀛小钢炮,本田的两厢版civic,这款车为本田立下了赫赫战功。

想来想去,金小强也没想到后世有什么新的成功的小钢炮车型来?

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